Jeep Grand Cherokee

  Флагманская модель Jeep Grand Cherokee имеет вид типичного американского внедорожника, но заслуживает ли он этого звания?

  Чтоб найти детали в этой модели непосредственно американского производства нужно сильно постараться. Так как автомобиль очень много позаимствовал у других именитых изготовителей: немецкая платформа от Mercedes M-Class, коробка передач опять же заимствована у немцев, а один из типов двигателей производится в Италии – дизель же представлен компанией VM Motori. В салоне используются детали от фирм Chrysler и Mercedes-Benz. По большому счету, автомобиль собирается из деталей и блоков различных автопроизводителей, только не американских. И все это не мешает ему быть легко узнаваемым внедорожником с индивидуальными чертами, которые абсолютно не похожи на модели внедорожников других фирм.

  Дебют модели внедорожника Grand Cherokee состоялась в 2010 году. В 2013 был произведен рестайлинг. А в 2015 новая серия приобрела всего лишь мелкие косметические изменения. Но сегодня, это признанный, полноценный внедорожник – который можно считать одним из самых прогрессивных в своем классе.


  В 2013 году обновленная модель приобрела новую радиаторную решетку, измененные бамперы и форму фар. А также на внедорожник установили современного типа виртуальную, приборную панелью. Топовая версия комплектуется новой, с расширенным функционалом мультимедийной системой.
  С 2015 года, внедорожник даже в базовой версии комплектуется задней светодиодной оптикой, немного изменился и спойлер, инженерами было решено его площадь немного увеличить.

Силовые агрегаты Grand Cherokee

  В России на рынке доступны только 3 версии: Grand Cherokee Laredo, Limited и Overland. Доступно три вида двигателей: 2 бензиновых (3-х и 3.6-литровый, мощностью 238 и 286 л.с.) 1 дизель (3 л., развивающий - 240 лошадок). Комплектация Laredo самая скромная – поставляется только с 3-х литровыми двигателями, упрощенной системой полного привода и тканевым салоном, она же является и самой дешевой версией.
  Комплектации Jeep Grand Cherokee Limited и Overland очень близки между собой. А благодаря возможности приобрести дополнительные опции, средняя комплектация легко превращается в топовую.

  При посадке в салон отмечается первый недостаток – уж очень широкие пороги, что затруднит содержать их в чистоте. По эргономичности автомобиль не на первом месте. Ко многим элементам управления требуется длительное привыкание. «Ручник» представляет собой привычную для американцев педаль, но не привычная для наших водителей. От «Мерседеса» автомобиль унаследовал под рулевой переключатель поворотников, переключатель ближнего и дальнего света фар, управление дворниками. Не самым умным решением было взять управление коробкой передач у Chrysler 300C – неинформативный и некомфортный джойстик. Переключение передач приходится все время контролировать.

Салон Jeep Grand Cherokee

  Интерьер в салоне Jeep Grand Cherokee впечатляет, выполнен из качественных материалов. В салоне комфортно и уютно, но можно отметить, что некоторые детали в салоне подогнаны друг к другу не идеально.

  Сиденья очень комфортные, с большим диапазоном регулировки. Есть функция подогрева и вентиляции кресел, как на передних, так и на задних. Стоит отметить, что управление данной опцией далеко не лучшее. Отдельных кнопок управления не предусмотрено, вся настройка производится при помощи мультимедийной системы. У пассажиров заднего ряда простора достаточно, коленки не упираются в передние спинки кресел. Места свободно хватает на троих, и нет чувства локтя. На задних сиденьях регулируется наклон спинки, есть отдельные кнопки управления подогревом, и оборудованы собственной системой климат-контроля. Еще одним минусом можно считать отсутствие обогрева лобового стекла, хотя, в общем, автомобиль неплохо проработан и для суровых зимних условий.

  Багажник у солидного внедорожника не такой объемный, как ожидается, много пространства в багажнике занимает полноразмерная запаска. Не является плюсом и погрузочная высота уж слишком завышена.

  Одной из заметных сильных сторон автомобиля является дизельный двигатель. Силовой агрегат подойдет и для спокойных ежедневных городских поездок, и для движения по суровому бездорожью. Стоит отметить, что на льду настоятельно рекомендуется подключить режим «снег». Коробка передач соответствует двигателю. Немецкая ZF способна выдержать 1000 Нм крутящего момента. Динамика автомобиля впечатляет. На какой бы скорости автомобиль не двигался, всегда остается запас тяги. При всем этом двигатель является очень экономичным. Даже в зимний период, по городу Jeep Grand Cherokee расходует не более 11 литров на «сотню», а за городом этот показатель опускается до 8 литров.
 
  Полноразмерный внедорожник получился удачным продолжением серии. Сочетание комфорта и динамики на высоком уровне. А цена в 4 000 000 руб. уже не кажется сильно завышенной.