Peugeot Quartz

  Кроссовер Peugeot Quartz с 500-сильной гибридной установкой объединяет все лучшие качества внедорожника нового поколения, а так же и динамику спортивно-ориентированных моделей.
  Профиль концепта определяют плавные линии, подчеркивающие динамичный характер Peugeot Quartz, а также 23-дюймовые легкосплавные диски, расположенные внутри закругленных колесных арок. Передние и задние свесы были предельно уменьшены для того, 

чтобы вся длина кроссовера - 4,5 м — могла быть максимально использована пассажирами.
  Эффективность осветительной системы обеспечивают светодиодные лампы, а безлинзовые передние фары получили дополнительные световоды, смонтированные по сторонам кузова для разделения воздушных потоков. 

Дизайнерское решение выдвижных порогов по бокам отсылает к эстетике текстильной индустрии, где материалы соединяются друг с другом складками с прострочкой. Стеклянная крыша плавно перетекает в два задних спойлера, усиливающих аэродинамическую конструкцию концепт-кара. На уровне спойлеров разделяются два «кварцевых» мотива отделки: передняя часть исполнена в минерально-сером цвете, напоминающем горный хрусталь, а задняя отличается матово-черным решением с редкими вкраплениями красного. Прочность материалов позволила, например, сократить число спиц в легко ­ сплавных дисках. Они украшены композитными накладками, которые оптимизируют поток воздуха и охлаждение тормозов с помощью воздухозаборников. 
  Peugeot Quartz создан на основе композитной структуры и сварных панелей, что позволило повысить жесткость кузова и минимизировать массу. Благодаря новым технологиям автомобиль обходится без центральной стойки, а двери открываются вверх.
  Прочность и легкость базальта, единственного материала, использованного в оформлении салона Quartz в необработанном виде, символизирует характер самого автомобиля. Этот материал применяется прежде всего на центральной консоли. Спортивный стиль подчеркивается отделкой пола, потолка и дверных панелей черной кожей, притом что подушки и спинки кресел изготовлены из желтовато-коричневой кожи tawny, заимствованной из старинной мебели и одежды. Дополняют стиль интерьера дверные коробки, вырезанные из блока композитных материалов и окрашенные красным в тех местах, где поверхности коснулся станок. В результате динамично меняющийся рисунок линий создает ощущение движения.

В салоне Peugeot Quartz - полный комфорт

  Каждый из четырех человек в салоне Peugeot Quartz может насладиться ковшеобразным сиденьем. Благодаря такой конфигурации удалось добиться оптимального использования внутреннего пространства. Сиденье водителя имеет хорошую боковую поддержку, что соответствует спортивному характеру нового концепта, при этом благодаря приборной панели Peugeot I -Cockpit у водителя все находится под рукой. Компактный руль с элементами управления заимствован у гоночных моделей и обеспечивает доступ к широкому набору функций: управлению индикаторами поворота, смене режима вождения и переключению передач. Дополнительный дисплей с большим настраиваемым экраном и центральной полосой, расположенной под углом в 45°, предоставляет водителю всю информацию.
  Полногибридный привод суммарной мощностью 500л.с. включает в себя двигатель внутреннего сгорания и два электромотора. Под стильным рельефным капотом концепта расположен 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 270л.с. и крутящим моментом 330 Н-м, разработанный специалистами Peugeot Sport. Он работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, при этом удельная мощность на литр объема составляет приблизительно 170 л.с., это один из лучших показателей в мире. На передней и задней осях установлены электродвигатели мощностью 85 кВт, которые при торможении заряжают батарею мощностью 400 Вт, а при переключении передач поддерживают двигатель внутреннего сгорания. Система динамической стабилизации ESP обеспечивает наиболее оптимальное тормозное усилие, распределяя его между всеми колесами для поддержания устойчивости автомобиля и оптимизирования использования зарядки батареи.
 
Кроссовер имеет три режима движения. Режим ZЕV (с нулевым уровнем выбросов) позволяет проехать до 50 км, используя только энергию батареи, которую можно подзаряжать от стандартной электрической розетки. В режиме Road двигатель внутреннего сгорания вместе с передним электродвигателем обеспечивают полноценное удовольствие от поездки и максимизируют зарядку аккумулятора в режиме торможения. В режиме Race используются все три двигателя, позволяя раскрыть все возможности шасси с дифференциалом с повышенным внутренним трением. Автомобиль оснащен специальной передней подвеской макферсон и мультирычажной задней подвеской с интегрированным электродвигателем. Пневматическая подвеска автоматически регулирует дорожный просвет в диапазоне между 300 и 350мм. Эта функция контролируется оптической системой, которая буквально «читает дорогу», используя связанные с навигационной системой камеры, что позволяет предвидеть изменения поверхности.